Como realizar uma curva com segurança

Amigos motociclistas, a maioria das pessoas que procura pelo meu curso de pilotagem é por causa da insegurança na hora de realizar uma curva. Eu lhe ensino que a maneira mais segura para sua realização é com uma leve inclinação de seu corpo para dentro da curva, essa manobra faz aumentar a aderência dos pneus no asfalto. 

Há várias situações onde a ausência de inclinação causa uma queda. Por isso para fazer uma curva com segurança e estabilidade é preciso seguir estas recomendações. Começamos pela posição do corpo. A partir do momento que você desloca seu peso para dentro da curva, há o aumento da aderência dos pneus. Você pode ainda abrir uma perna na direção da curva, como os pilotos de motovelocidade fazem. Esse movimento da perna, faz com que o atrito com o ar lhe puxe para dentro da curva, também aumentando a aderência do pneu no asfalto.

Pronto, a moto ganhou mais estabilidade. Agora precisamos trabalhar a visão. Você deve olhar para o final da curva. Falo isso porque as pessoas têm a tendência errônea de olhar para o chão. Olhar para o local errado pode ocasionar acidentes.

Outro erro que não devemos cometer é deixar a embreagem acionada. Porque a moto fica solta e gera instabilidade. A embreagem puxa para outro ponto importante, para a sua segurança que é a redução da marcha.

Muitos acreditam que erraram durante a execução de uma curva, mas não sabem que o erro ocorreu antes. Tem que reduzir uma ou duas marchas. Você freia antes, reduz a marcha, inclina seu corpo e trabalha sua visão. Seguindo essas recomendações é aumentado seu poder de pilotagem.

Estes procedimentos devem ser feitos independente se a pista estiver escorregadia ou um asfalto de má qualidade. Vale lembrar a importância de ter o pneu dianteiro em excelentes condições mais que o traseiro. E para aumentar a aderência no asfalto, a calibragem deve ter de quatro a seis libras a menos que a recomendada pelo fabricante. Não que esta recomendação esteja errada, nunca, mas o fabricante indica a calibragem visando à economia de combustível da moto e em uma calibragem menor, o atrito com o asfalto é maior.

Agora, eu não recomendo em momento algum a técnica chamada contra esterço, quando você força o guidon para o lado oposto ao da curva para jogar a moto em direção contrária. A razão é que a moto não fica segura no asfalto e você pode se vitimar por passar uma falsa impressão de segurança. Saiba dirigir com prudência, você é um motociclista consciente e saiba pilotar de maneira segura sem prejudicar a si mesmo e a terceiros.

por Wesley Testa